Manuel VLĂDUȚ■
Războiul din Marea Neagră amenință aprovizionarea și poate împinge în sus prețul carburanților.
Constanța – Escaladarea războiului dintre Rusia și Ucraina începe să producă efecte directe asupra securității energetice din regiunea Mării Negre. Informațiile apărute în ultimele zile indică riscuri serioase pentru exporturile de petrol ale Kazahstanului, transportate prin terminalul maritim al Consorțiului Conductei Caspice (CPC), una dintre cele mai importante rute de alimentare cu țiței pentru Europa și România.
Ruta prin Marea Neagră, vulnerabilă în fața conflictului
O mare parte din petrolul kazah ajunge în portul rusesc Novorossiisk, de unde este încărcat pe petroliere care traversează Marea Neagră. Intensificarea atacurilor cu drone navale, a minelor marine și a operațiunilor militare din zonă determină armatorii și companiile de asigurări să reevalueze riscurile navigației.
Dacă traficul petrolier va fi suspendat, chiar și temporar, exporturile Kazahstanului către piețele europene ar putea fi afectate semnificativ, iar efectele s-ar resimți rapid în lanțul de aprovizionare.
România, printre statele expuse
România importă cantități importante de țiței din Kazahstan, rafinăriile de la Petromidia și Petrobrazi folosind acest tip de petrol pentru producția de carburanți.
În cazul întreruperii fluxului prin Marea Neagră, rafinăriile ar trebui să identifice rapid surse alternative, cel mai probabil din Orientul Mijlociu, Africa sau alte regiuni. O astfel de schimbare presupune însă costuri logistice mai ridicate și timpi de transport mai mari.
Ce se poate întâmpla cu prețurile la pompă
Specialiștii în energie avertizează că o reducere a livrărilor de petrol kazah poate conduce la:
– creșterea cotațiilor internaționale ale petrolului;
– majorarea costurilor de transport și asigurare;
– scumpirea benzinei și motorinei în România;
– presiuni suplimentare asupra inflației.
Evoluția prețurilor va depinde de durata eventualei întreruperi și de capacitatea pieței de a înlocui rapid volumele lipsă.
Există risc de penurie?
În prezent, România nu se află în pericolul unei crize imediate de combustibili. Țara dispune de producție internă de petrol, de capacități de rafinare și de posibilitatea importurilor din alte zone.
Totuși, dacă blocajul din Marea Neagră s-ar prelungi și ar afecta simultan mai multe rute comerciale, pot apărea dificultăți logistice și costuri suplimentare, care s-ar reflecta în prețurile plătite de consumatori.
Marea Neagră devine un punct critic al securității energetice
Conflictul ruso-ucrainean demonstrează încă o dată că infrastructura energetică reprezintă o țintă strategică. Orice perturbare a exporturilor de petrol din bazinul Mării Caspice poate avea efecte asupra întregii Europe de Sud-Est.
Pentru România, dependentă într-o măsură importantă de importurile de țiței kazah, menținerea libertății de navigație în Marea Neagră și diversificarea surselor de aprovizionare devin elemente esențiale ale securității energetice naționale.
În perioada următoare, evoluția situației militare din Marea Neagră va fi urmărită cu atenție atât de autoritățile române, cât și de operatorii din industria petrolieră, deoarece orice întrerupere a transporturilor poate avea consecințe directe asupra economiei și asupra prețului carburanților plătit de milioane de români.
Lasă un răspuns